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陈峰:未来汽车的开发将更加开放

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-08-09   来源:www.3bangche.com   作者:www.tcmfrj.com   浏览次数:379
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2016年8月5日,由第一电动网主办2016全球新能源汽车大会(上海)交易展览会暨未来汽车开发者大会在上海举行,在“重新定义汽车”的主题下,关注汽车变革的业界精英齐聚上海,为新能源汽车变革和未来发展路径展开讨论。新浪汽车对此进行全程报道,以下为时空电动董事长 陈峰现场讲话实录。卖二手车

王乐京:非常荣幸能够在这里。这个环节的主题是“展望未来,我们会通过什么样的路径”,请各位嘉宾谈一下你们的看法。二手车交易

陈峰:从业这么多年的体会来说,我们认为未来汽车的开发应该是开放的,应该是一个极致的方式。但是回过头来说,做的时间越长,整车的定位也在慢慢的改变。京东的崛起在某种意义上也打着这个旗帜,也就是品质。大家现在看到一个词叫做:消费升级,为什么跨境电商现在做的这么好?就是因为中国的消费者需要更好的东西,这个品质是需要收来的,不像以前淘宝是纯粹的繁荣,但是是假冒横行的市场。我自己说一个我自己碰到的很LOW的事,贴着名牌的地方差了一厘米,然后客户就要求我们退货,重新来过。我们自己也去商量,因为这个东西又不影响安全,因为只差了一厘米,是不是下不为例?让我们先过,结果我被对方狠狠的教育了一番。这样的品控出来的车卖出去,我自己也不踏实。现在想想最早生产的车,在没有严格质量的控制下出来的车,就像当年酒驾一样,第二天醒来一身的汗。所以不同的开发方式有不同的诉求,肯定是有开放,有共享才有繁荣,但是随之而来的还需要有敬畏的心,一定是对品质和对质量的把控。二手车交易

  王乐京:我们是以用户为中心,刚才也有嘉宾提到,汽车共享可能是未来汽车一个很重要的场景,这个场景和传统汽车的使用场景是不一样的,按照我的理解它的设计视角不一样,原来是面向用户,另外虽然关注司机,但是汽车共享之后从乘客的角度,从使用成本的角度都有一定的视角。我想问一下各位,汽车共享这个概念未来是怎么样的?

  陈峰:汽车共享大家心目中第一个蹦出来的就是用户体验,然后再次证明了国际互联网巨头到中国来就是要发展的。在上海自己有车,平时不开车的人有多少?昨天晚上我听到一个数据是30%。当时上海也有很多特殊的情况,因为有外地牌照。杭州的数据和这里差不多,因为实在是太堵了,停车太难了。买一个车90%的时间停在停车位,要么在家里,要么在单位,24小时有2个小时在路上已经很好了。大家也可以思考一下,滴滴和优步合作以后,如果做的成功,国家又允许滴滴合法,是不是可以认为以后扫街也是可以的?这对传统出租车行业又是一个很大的冲击,这是毫无疑问的。现在,传统出租车怨声载道。一个是传统占据政策的红利已经太久了,所以他们对于服务方面不思进取。滴滴,我前面说了很多它好的方面,因为他现在作为一个新势力冲击传统产业,但是他未来也可能会被冲击,这是一个值得思考的问题,也创造了一个新模式。


来源:新浪-汽车




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